升力是飞行器区别于别的物体运动的一个很重要的物理量，“升力”顾名思义就是指使飞机离开地面，飞向空中的力，而“升力”的产生大部分来自机翼本身，本篇主要介绍机翼的升力是如何产生的。了解“升力”需要知道三个一，一则定律，一个形状和一条公式。
一、一个形状——机翼翼型
当我们从上向下俯视飞机时，机翼是个长方形，而翼型，是指我们从向右或从右向左的机翼剖面形状
翼型更像个水滴形状，最右端的点为翼型的前缘点，最左端的点为翼型的后缘点，两点之间的连线为翼弦，翼弦决定升力体或机翼的宽度，翼弦将翼型分成上下两部分，上部分为翼型的上弧线，下部分为翼型的下弧线，连接上下弧面做翼弦的垂线，为翼型的宽度，最后连接前缘点与后缘点，并经过垂线中点，为翼型的弯度，弯度越大，翼型越不对称。
二、一则定律——伯努利定律
伯努利定律是描述有关流体连续性介质的运动规律，其实质是机械能守恒，简单来说，就是在环境一定的情况下，流速快的地方，压力小，流速慢的地方压力大。
空气在经流机翼后，会在前缘点处分成两股分流，经流上弧面的气流，因相较于下弧面流速快。根据伯努利定律，上弧面的压力要小于下弧面，因此产生由下而上的托举力，也就是升力。
三、一条公式——升力公式
升力公式 L = 1/2ρ v² S Cy ，其中 v²为升力体与空气的相对速度，S为升力体的投影面积，Cy为升力系数。上述几个是决定升力力度的物理量，飞机速度越快，机翼面积越大或升力系数越高（翼型的弯度和机翼与来流的迎角），升力也就越大。
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