电池并联使用要选用同种型号、同批次、相同循环寿命的电池，并起来前需要对电池充电或者放电，初始单节电压需要完全相同。
电池之间存在特性差别，即使同批次同型号的电芯，都存在初始电压、内阻、容量等特性的差别。
—禁止非专业人士采用多颗电池并联充电—
电池经过使用后的状态基本都会不一样：
比如一颗lIPO 1S 的电池，初始单节电压为V1 =3.85V，暂名为①号电池；
另外一颗lIPO 1S电池，初始单节电压为V2 =3.55V，暂名为②号电池。
若这两颗电池并联充电，首先在两颗电池并联时，①号电池电压比②号电池电压高0.3V，并联采用的是铜导线，线的内阻较小，假设是R = 0.01Ω（实际上比这个值还小），这样①号电池会向②号电池充电，初始电流I = (V1 – V2) /R = (3.85 –3.55)/0.01=30A，这个电流很大，可能会损坏连接头，随着充电的时间，电池间压差(V1 – V2)会不断减小，电流I也会不断减小，当两颗电池压差(V1 – V2) = 0 时，①号电池停止向②号电池充电。
①号电池向②号电池充电整个持续时间会因电池的容量差、压差而异，但是这段时间存在过大的电流充放问题，长期会损伤电池，导致电池故障，甚至起火等问题。
—串联充电的问题—
电池串联同样需要保证电池同种型号、同批次的一致性：电池容量一致性，充放电倍率一致性，电压一致性，电池循环寿命一致性。
禁止使用不同型号，不同容量，不同倍率，初始电压压差大的，不同循环次数的电池串联使用。
严禁采用新旧电池，不同型号电池串起来使用。不同型号电池充放电特性不同，串起来使用会引起故障。旧电池在经过多次充放循环后，电池容量已有衰减，新旧电池串联使用会产生续航时间减小的，甚至导致电池过放，供电故障，损毁设备等严重问题。
—正确的做法—
若采用串联或并联方式使用电池，尽量做到编号分组使用。
例如我们共有同批次的相同型号的新电池TATTU 16000mAh 6S 15c 22.2V 锂电池6颗。
我们把这6颗电池分成A组B组C组三组，A组电池由A1，A2组成；B组电池由B1，B2组成，C组由C1，C2组成。
我们把标号贴在电池上，每次使用都要A组的A1、A2两颗串联使用，B组的B1、B2两颗串联使用，不要把A1与B2串联使用，或者A1与B1。这样在每组的电池都有相同的循环寿命，保证了每组电池的充放电性能的一致性，也保证了使用的安全性。如果我们A组电池用了100个循环，B组只用了1个循环，A组电池是一组旧电池，经过了多次循环，容量衰减20%，B组电池还是一组新电池，容量100% ，AB两组的电池容量内阻等都有很大的差异,如果混用就有可能导致续航时间短，甚至电池过放等故障。
并联使用也建议采取同样方式。
总结：不管串联还是并联请保证电池的一致性，绝对禁止新旧电池混用混充；新旧不同的电池请各自单个充电，别怕麻烦，省一会功夫，造成电池的损伤事小，引起安全问题事大！
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