违背了安全原则容易损物伤人。通过大量的飞行操控技术研究与实践，我们总结出了如下无人机安全原则，所有无人机操作人员一定要背熟，通过考核后才能进入实际的飞行操作。
一、起降前场地检查（关键词：安跑域阳风）
1、身边必须有安全员。遥控师和安全员均应检查如下四条。安全员禁止进入跑道，避免添乱。
2、跑道不能有人。避免撞人毁机。
3、遥控飞行空域下不能有人。遥控飞行情况复杂，随时可能坠机。
4、太阳角度和光线强度。避免太阳刺眼短时致盲及看不清飞机。
5、风向风速。迎风起降，根据风向风速控制好起降角度、速度。
二、起飞前的飞机检查（关键词：机遥舵抓油滑）
1、机身检查。飞机各部件有没变形、连接是否牢靠。
2、有效遥控距离是否正常。遥控及数传是否有足够的安全通讯距离。
3、打舵是否正常。不只是相应舵面是否响应，更应该检查偏转方向是否正确。即使老手，也会因遗漏后者而摔机。
4、启动时应有人抓紧飞机。避免飞机前后移动。
5、油门控制检查。发动机电机工作是否正常。
6、滑跑超过人群才能急加速。急加速时飞机易跑偏撞向人群。
*全备无人机按全部流程检查。包括飞控、摄像设备、图传、所搭载的其它电子设备等。
三、无人机遥控飞行安全五原则（关键词：人肩场阳风）
1、禁止在人员上方飞行。包括自己和其他人，避免摔机伤人。
2、禁止飞到两肩后。两肩后是服务区，有教员、学员、裁判、观众等其他人员。
3、禁止飞出场地。宁摔勿丢。摔机一般顶多损毁有限的部件，而丢机则完全没有了飞机，且有不可预见的伤人毁物坠机后果。宁摔勿丢！
4、禁止飞到太阳和飞行员之间。这会致盲几秒导致不可预见后果的摔机。尽量顺光飞行。
5、禁止向下风口飞远。下风口往回飞时副翼和方向舵相反，升降舵量要精确，新手飞机易被吹远救不回，多向上风口而少向下风口飞。
四、无人机八个不能飞原则
存在如下问题或隐患时应坚持不能飞，直到解决问题或排除隐患。
1、线路隐患不能飞。电池、接收机、飞控、舵机等线路有隐患易导致不可预见的坠机。
2、机体隐患不能飞。常见情况如机身机翼内部酥脆、断裂、变形等。特别是摔过的无人机。
3、连接隐患不能飞。连杆、螺丝等连接件只要有一处脱落均可能造成坠机。
4、通讯隐患不能飞。遥控通讯隐患会直接造成无人机失控坠机、数传通讯隐患会让飞机失去监控。
5、场地隐患不能飞。如：跑道窄短、不平整、有障碍物或人等。
6、气象条件不好不能飞。下雨、厚雨云、风力过大、光线过暗均不能飞。
7、禁飞区域不能飞。部队、边境、机场、民航低空航及线及人员高度密集区。易涉及军事、保密、国防及危害公共安全罪等。
8、禁飞时间不能飞。飞行区域内有战事、演习、抢险救灾、及通航等占用时间段等。
即使碰到抢险救灾等紧急情况要应急飞行，也应和有关机构和负责人讲明情况，并有应急预案。 （关键词：线机连通场气禁禁）
五、警钟长鸣：无人飞行器血腥伤人致死事件
事件：部队靶机、昆明、香港、芜湖、美国。资料：
1、2006年4月昆明无人飞行器失控撞死农妇
http://www.ceaa.org.cn/anquan/yundonghangkonganquan/2012/0913/380.html
2、飞行器昆明血腥伤人事件
http://chrismeme11.over-blog.com/article-36258812.html
3、警钟长鸣：航模无人机伤人事件集
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=688657&highlight=%B2%BB%CA%C7%CD%E6%BE%DF：
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