NO8.电量耗尽
排名第八的炸机原因是电量问题，这个很好理解。如今市面上消费级一体无人机的续航通常都在十分钟至二十多分钟之间，这个时间对热爱飞行、拍摄的人来说还是短了点。再加上不少人有「拉距」的爱好，于是往往会遇到电量不够的问题。
拉锯/高空拍摄时，有些人往往不会注意剩余电量或干脆取消了飞机的低电量警告，结果发现飞机电量严重不足时，飞机已经在百米高空或者数百米开外了。这时再把飞机往回飞，剩余电量可就支撑不了返航和降落了。飞机往往在返航途中就强制降落或者干脆空中耗尽电量直接坠落。
飞机可不是手机，手机可以耗尽再充电，没电最多就是自动关机；飞机电量耗尽是会引起严重后果的。因此飞行中切勿贪飞，要预留返航中遇到逆风等紧急情况的电量，宁可少飞几分钟或多备几块电池，不要挑战飞机的极限。
NO.7风力过大
排名第七的是风速问题。在前面的文章中讲过，当飞机悬停时遇到微风，会自动矫正位置，逆风飞行来保持与地面位置的相对悬停。但是当风力过大，已经矫正不过来的时候，飞机就会被风吹走，很容易就撞上建筑物。
所以，要避免在大风处飞行。除了某些空旷的场地例如江面上容易有风外，建筑群中也很容易有强烈的气流扰动，另外需注意的是，高空的风力往往会强于地面，在地面感受到风力不算太大，但飞到高空却可能存在强风。
另外，购买无人机时可以关注一下飞机的抗风能力，例如常见的劲鹰1000型八轴航拍航测无人机可以抗五级风。
NO.6低电量返航上升
排名第六的这个原因很有意思，是上升撞到东西炸机的。在大部分消费无人机中，为了安全都备有「低电量返航」功能，返航过程是：飞机触发返航指令→飞机原地上升高度至设置的返航高度（当高于设置高度时高度不变）→水平直线飞回返航点上空→在返航点正上方下降高度。
但是有些时候，飞手在飞行或者降落时忽视了飞机的位置和「返航高度」的关系。飞机返航在原地上升到预设的「返航高度」时，如果飞机上方有树枝或者其他东西，飞机就会发生碰撞。
其实，要避免这种情况很容易，只要随时关注飞机的状态，在出现提示时按实际情况选择进行返航或取消返航即可。另外如果飞手在起飞后远离了返航点，例如人在行驶的车里而飞机在跟拍车，这时飞机会由于远离返航点而提早进入返航，这时大部分飞机具备的「重设返航点」功能可以解决这个问题。
NO.5返航高度过低
排名第五的原因就很常见啦，新手经常犯。我们都知道，常见的无人机都有自动返航功能，当飞机失控/低电量时，飞机会先升至「返航高度」，然后自动飞回返航点。
但如果飞机水平飞回返航点的航线上有障碍物，就会发生碰撞导致炸机。最常见的就是拍摄高层建筑，不知不觉把飞机飞到了楼后，由于遥控器信号被大楼挡住，飞机失控开始了返航，但是设置的飞机返航高度没有这栋楼高，于是飞机在返航过程中撞上了建筑外墙。
所以，一定要记得更改返航高度，但注意不是越高越好哦，把返航高度设置到最大值会导致飞机更早进行低电量返航，会减少飞行时间。因此建议估算一下周围最高障碍物的高度，在此基础上加30-50米的安全高度作为返航高度，比较稳妥。
NO.4超视距打杆失误
排名第四的就属于太大意了。现在的航拍无人机的遥控图传距离动辄数百上千米，远超出了人的视线范围。为了充分发挥遥控距离、接近被拍摄物，许多人会进行超视距飞行，这本身没什么问题。
如果你在大草原上飞，超视距飞行即便乱打杆也没事儿，但实际的飞行环境往往没那么完美，有许多障碍物。有些人为了拍摄一个画面控制飞机倒退飞行，全然不知后方有一棵大树，就这样撞上了大树。
因此，如果你是在建筑群、山林等复杂环境中飞行的话，请尽可能在视距内进行飞行，如果超视距了，最好在拍摄前，先旋转飞机确保飞行路径上没有任何障碍物，然后再飞行。
NO.3紧急停机误操作
排名第三的就比较无厘头了。我们都知道，出于安全考虑，部分飞机是存在一个紧急停机操作的，只要执行这个操作，飞机哪怕在空中也会立刻停止电机旋转，随后自由落体。这是为了避免造成比炸机更严重的后果，比如伤害到围观的吃瓜群众等。
NO2.姿态模式炸机
排名第二的炸机原因，叫做「技术不到位」。要知道，飞机在「姿态模式」下，是没有GPS和光流辅助定位的，所以会受环境影响而出现飘移。没有经过过一定的练习，是Hold不住姿态模式的。
但是，还是有很多人在不完全熟悉的情况下，贸然开启姿态模式。像很多新手，拿到飞机就迫不及待在家里试飞，却不知道在没有GPS的室内，飞机其实是处于姿态模式的，更不知道飞机飘移时该如何打杆操作，于是飞机撞上了家具。
另外，飞机如果飞进了山谷、高楼之间，由于GPS被遮挡也会有可能进入姿态模式。所以，对于新飞手来说，一定要在GPS模式下飞行！
NO.1视距内打杆失误
可能你不信，但是排名第一的炸机原因，就是视距内自己弄炸机的。并不是视距内飞行容易炸机，而是不熟悉飞行操作的新手，在视距内练习时，很容易打杆错误，撞上墙、树、电线杆等物体而坠落。
咨询航拍服务可加昆明俊鹰无人机飞控手老鹰的微信laoyingfly |
