翼尖小翼，又叫翼梢小翼，它通常位于飞机机翼的翼梢处。它到底有什么作用呢？
上图中，从客机窗户看去，红色箭头所指的就是翼尖小翼。经常坐飞机的网友，肯定对翼尖小翼不陌生，但其作用到底是什么？
飞机之所以能产生升力，这是因为机翼上方的气流速度大于机翼下方的气流速度，如下图所示：
机翼上下表面空气流速不一样
仔细观察上面的动画示意图，其中的黑线代表同一时间内，空气的位置，当它们还在前方时，空气的运动速度是一样的，可是经过机翼时，就会发现，机翼上方的空气移动的比下方的快得多。
其原因不难理解，咱们可以把空气想象成水，而机翼把水分成了两条河。
机翼产生升力示意图
机翼下方的这条“河”，因为河岸很平直，水还是按照以前的流速从下方流过，几乎没有变化，而机翼上方的那条“河”，就不同了，其河岸突然变窄，导致水流速度突然大增。就像是一条宽宽的河流，在流经一处很窄的河道时，流速突然增加一样。
机翼上方的空气流速很快，带来的结果是机翼上方的压力突然变小，于是机翼上下方产生一个压力差，这个压力差就把机翼顶起来了。
既然机翼下方的大气压力大于上方，那么显然，空气会有一个往机翼上方窜的趋势，也就是漏气，漏气的地方通常发生在机翼的翼尖处。
机翼的翼尖处，空气往上卷曲
机翼下方的空气有向上跑的趋势，最终在翼尖产生一个翼尖涡流
战斗机翼尖产生的翼尖涡流
本来，飞机耗费燃油，是想在机翼上方营造一个低气压，越低越好，但是空气却从翼尖往上跑，增大了机翼上方的气压，从而降低了机翼的升力，这也意味着，浪费了燃油。对于非常注重节油的航空公司来说，是绝对不想看到的，所以，必须想办法避免。
怎么避免？答案当然是翼尖小翼了。
翼尖小翼可以部分消除翼尖涡流
从上图可知，翼尖小翼虽然不能百分之百消除翼尖涡流，但是，它大大地减小了它，这能让客机节省更多的燃油。(摘自寒木钓萌)
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