在政策扶持以及各地兴建通用航空产业园等多重因素的推动下，业内人士预计，未来随着通用航空改革逐渐深化，低空空域划分和管理办法、通用航空机场建设管理办法等相关规定的出炉，将成为刺激通用航空腾飞的重要催化剂。
通用航空产业即将起飞
通用航空被称为人类交通的“第四次革命”，指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动。与商用航空相比，应用领域广泛。主要包括从事工业、农业、林业等作业飞机以及涉及医疗卫生、抢险救灾、气象探测等方面的飞行活动。
一直以来，通航产业低空空域开放领域尚未明确以及飞行计划审批程序不明朗，成为目前制约通用航空产业发展的主要瓶颈。为了促进通用航空行业发展，近几年产业扶持政策不断加码。继2013年《通用航空飞行任务审批与管理规定》出台后，近日，据国家空管委办公室副局长杜强透露，在10月即将召开的全国低空空域管理改革工作会议上，会进一步推出针对性、操作性强的规范，推进低空空域改革。对此，业内人士预计，备受市场期待的《低空空域管理使用规定》有望随之出炉。
然而与相对滞后的现状形成对比的是庞大的潜在市场空间。根据中国民航局的估测，到2020年我国通用航空机队规模总数将达到1万架，行业复合增速约30%；届时市场规模将达到1500亿元。
基础设施企业将率先受益
随着通航产业瓶颈逐步被打破，我国通用航空产业将迎来快速发展。通用航空产业链可以分为通用飞机制造、通用航空运营与维修培训、空管通讯导航与机场配套设备、通用航空核心零部件制造四大业务板块。从受益先后角度来看，在产业发展初期，随着低空领域开放进入实施阶段，将会率先带动通用航空机场、起降点的建设和飞行服务站的建设。相关空管系统、与空管系统配套的机载设备、机场设备等企业将会从中受益。
整机制造产业迎来机遇
从受益程度角度来看，整机制造产业将会分享未来通用航空蛋糕中最大的一块。目前通用航空飞机主要分为喷气式公务飞机、涡桨飞机、活塞式飞机以及直升机。按照此前规划，到2020年期间我国通用航空的年均增长幅度为19%。2013年底我国公务机保有量达到202架，至2024年我国喷气式公务飞机保有量将会达到1500架。如果以平均每架2亿元计算，未来10年公务机潜在市场需求将达到2600亿元。
活塞与涡桨通用飞机是目前通用飞机中使用最多的机型。未来通用航空的一个重要发展方向就是娱乐飞行。活塞与涡桨通用飞机在大众体育、娱乐、旅游等领域需求很大。此外，直升机在抢险救灾、林业、交通运输、海上油气开采等领域需求巨大。
此外，通用航空产业广阔的市场空间也吸引到云南昆明劲鹰无人机等多家企业涉足。云南昆明劲鹰无人机专业从事航测无人机设备的设计、生产、销售和航测航拍服务，是中国技术顶尖的航测航拍无人机设计制造及航飞服务商，开发研制出劲鹰1型汽油航测航拍无人机、劲鹰2型垂直起飞固定翼无人机、劲鹰3型可垂直起飞悬停固定翼无人机和劲鹰S1型汽油航测航拍水上无人机等多种型号的无人机，目前已在航空拍摄、航空监控、电力巡线、农业喷洒、国土测绘、安防监控、石油管道巡视、森林防火、海事巡查、应急救灾、地质勘测等领域广泛使用，成功到非洲、丽江大峡谷等地航拍，并得到客户的一致好评。通用航空服务市场或迎来井喷
通用飞机数量的上升，也将会提升飞行模拟机培训服务和航空维修服务的市场需求空间。值得注意的是，在去年业绩还尚未得到体现的航空培训业务，在今年上半年发力。航空培训今年上半年收入同比增长34.33%。未来随着昆明基地新增模拟机就位和新加坡基地陆续投产，航空培训业务预计将继续保持快速增长。
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